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每经编辑：杜宇

当地时间5月12日，马斯克发布推文，证实Linda Yaccarino将出任推特的首席执行官。Linda Yaccarino“将主要专注业务运营，而我关注产品设计和新技术，”马斯克在推文中表示。

图片来源：马斯克推特截图

据澎湃新闻，马斯克表示，很期待和Linda Yaccarino一起把这个平台变成X，一个万能的平台。”

在宣布这一消息的前一天，马斯克通过推特表示，他将辞去这一职务，并将有一位新的社交媒体网站首席执行官，尽管他没有说出新人的名字。马斯克在推特上表示，此人将在大约六周后开始工作。

马斯克推特截图

早前，一位知情人士透露，Linda Yaccarino将卸任NBCUniversal全球广告业务主管一职，以执掌推特。Linda Yaccarino和NBCUniversal于周五上午宣布了她离职的消息。

据NBC环球官网介绍，Linda Yaccarino是该公司全球广告与合作伙伴关系主席，负责广告销售、合作伙伴关系、营销、广告技术和战略计划。美媒称，Linda Yaccarino现在每年管理的广告收入达130亿美元（约合人民币900亿），与各方代理商以及营销人员的关系都很密切。由于谈判时的强硬风格，她也被很多合作对象称为柔中带刚的“天鹅绒锤”。

据红星新闻，美媒称，Linda Yaccarino现在每年管理的广告收入达130亿美元。自2011年加入NBC环球以来，Linda Yaccarino和她遍布全球的2000人团队总共创造了1000亿美元的广告销售额，扩大了该公司的全球影响力，并推出了很多具有“开创性”的广告服务模式。NBC环球称她“重新定义了21世纪广告业务”。除在广告业务方面具有创造性，Linda Yaccarino也一直致力于拓宽公司的收入来源渠道。据悉，在她的带领下，公司与推特、YouTube等知名公司建立了合作伙伴关系，增加了NBC环球在数字媒体领域的曝光度。此外，在新冠疫情流行期间，Linda Yaccarino还与白宫及政府机构一同发起新冠疫苗接种宣传活动，覆盖了美国约2亿人口。

事实上，上个月Linda Yaccarino曾在迈阿密的一场活动上采访了马斯克，并询问马斯克关于推特的看法。分析认为，倘若琳达真的成为推特CEO，那她上任以后将直面多重挑战，其中就包括推特的广告业务。据了解，此前在马斯克收购推特后，由于不确定新领导带领下的推特的发展方向，多位推特广告商暂停在推特的业务。数据显示，在马斯克收购推特前，广告收入占整个公司收入的90%。而Linda Yaccarino若上任，她的首要任务就是为推特吸引广告商。

广告公司DiGo创始人兼创意主管Mark DiMassimo认为，Yaccarino出任CEO一职，有望帮助恢复广告商对推特的信心。 他指出，Yaccarino在NBC成功整合和数字化了广告销售——她在不同平台交叉销售广告的记录可能会吸引马斯克，因为他试图将推特从一家社交媒体公司转变为一个更大的媒体平台。

对特斯拉来说，这是一个好消息

在马斯克宣布找到新任CEO的消息后，特斯拉股价当地时间5月11日上涨2.1%。 这家电动汽车公司的股东一直担心他把过多的注意力花在了推特上。

在接管推特之后，马斯克花费大量时间和精力在推特而非特斯拉上，特斯拉股价一泻千里，令不少特斯拉股东呼吁，马斯克应当尽快放弃推特CEO一职，专注于特斯拉。

当时，支持马斯克收购推特的特斯拉投资者Ross Gerber直接“反水”，他发推文称：快叫醒特斯拉（董事会）——计划是什么？谁在运营特斯拉？埃隆什么时候回来？

我们正处于特斯拉历史上最好的时期，而它正在被推特彻底摧毁，我认为，只要说‘埃隆不再是特斯拉的CEO了’，特斯拉股价就会大幅上涨。但现在我不想那样了。我只想让他回到特斯拉总部。

马斯克则回复称“我将确保特斯拉股东长期从推特中受益。”

截至当地时间5月12日收盘，特斯拉（TSLA）报167.98美元，跌幅2.38%，市值5324.1亿美元。

特斯拉一季度营收233.29亿美元，自由现金流降至两年最低！

4月19日，电动汽车巨头特斯拉公布了2023年第一季度财报。

特斯拉2023年第一季度营收233.29亿美元，去年同期187.56亿美元。第一季度净利润25.13亿美元，去年同期33.18亿美元。第一季度毛利率为19.3%。

特斯拉一季度调整后EPS为0.85美元，分析师预期0.86美元。

特斯拉公布第一财季盈利略低于分析师预期，此前一系列大幅降价挤压了该公司利润率。特斯拉为了保住领先的市场占有率一直在下调汽车售价。

特斯称，第一财季营运利润率为11.4%，低于前季的16%和上年同期的19.2%。不同寻常的是，这次特斯拉没有单独列出汽车业务的利润率，2022年初时为30%以上。自由现金流则跌至两年低点4.41亿美元，分析师此前预计为32.4亿美元。不过特斯拉试图淡化外界对其近期降价行动的担忧，称营运利润率的下滑速度可控。特斯在致股东的声明中说，“我们仍然相信我们的营业利润率。

特斯拉称，尽管在Q1对许多车型进行了价格调整，但运营利润率以可控的速度下降；预计车辆成本将持续降低，包括在最新的工厂提高生产效率和降低物流成本；预计产品价格将继续根据多个因素上下波动；在加州的40吉瓦时超级电池工厂的升级已经成功，但还有更多的空间可以达到满负荷运转。

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