摘要：11月24日消息，截止到收盘时间，特斯拉股票下跌47.84美元，跌幅高达4.14%。电动汽车行业媒体Electrek透露，特斯拉股票下跌的主要原因是Cybertruck电动皮卡迟迟无法量产。Electrek表示，特斯拉已经收到了120万台C...
11月24日消息，截止到收盘时间，特斯拉股票下跌47.84美元，跌幅高达4.14%。电动汽车行业媒体Electrek透露，特斯拉股票下跌的主要原因是Cybertruck电动皮卡迟迟无法量产。
Electrek表示，特斯拉已经收到了120万台Cybertruck订单，但该车预计明年底才能投入生产。问题在于，特斯拉2020年全球总销量才49.95万辆，不到Cybertruck订单数的一半，就算明年底Cybertruck投产，特斯拉又能分给它多少产能呢？恐怕还需要数年时间，这些订单才能全部交付。
更大的威胁则来自通用、福特等美国车企，它们都在研发和生产电动皮卡，而且这些老牌车企的工厂生产线、供应链相对完善，投产时间和产能估计会高于特斯拉。如此一来，特斯拉的订单会不断流失。整整120万订单，能带来的营收和利润可想而知，如果特斯拉不能挽留这些订单，那么股票肯定会保持下跌趋势。
想要解决问题，必须加快提高产能的速度，尽快将Cybertruck投产。据外媒Teslarati报道，特斯拉柏林工厂已完成建造，正在等待德国相关部门检验，最快年底就能投产。这家工厂整整折腾了两年多，到现在还没投入生产，效率令人咂舌。
更让特斯拉无语的是，原计划用于生产Cybertruck的得州工厂，去年夏天开始建造，到现在还没搞定。相比之下，特斯拉的上海超级工厂效率就高了很多，2019年1月7日施工，同年10月23日就生产出了第一辆特斯拉汽车。
特斯拉完全可以增加在中国地区的投资，继续在上海建厂。不过用于生产Cybertruck，中间的运输成本可能会比较高，国内消费者对于皮卡没啥需求。当然，对于特斯拉而言，这点运输成本只是小事，尽快提高产能，为消费者供货，挽救股票颓势，才是当务之急。
